Когда мы покупали участок в марте 2020 года, дорога казалась одной из тех задач, которые постепенно решаются сами собой: появляются новые дома, растёт район, город прокладывает нормальный проезд. Но уже первый осмотр показал, что реальность устроена иначе.
22 марта мы доехали на машине только до автокооператива. Дальше пришлось идти пешком через снег. Там, где на карте были улицы и участки, перед нами лежало белое поле. На обследованном нами пути внутреннего проезда не было.
Позже мы узнали: эта история началась задолго до нашей покупки. Жители писали обращения, получали ответы, слышали сроки, сами собирали деньги на технику, расчищали снег и выравнивали отдельные участки. В документах дорога то планировалась, то ставилась на баланс, то обслуживалась по муниципальному контракту. Но после сильного дождя вопрос «проедем ли мы сегодня?» снова становился практическим.
Мы собрали историю по семейным видео, фотографиям, обращениям жителей и официальным ответам. Полная версия — в документальном фильме:
Смотреть полный фильм «Дорога на бумаге» на Rutube — 34:45.
Факты в статье приведены по состоянию на 31 июля 2026 года. Там, где речь идёт о наших поездках и наблюдениях, мы прямо называем их личным опытом. Официальные планы не выдаём за выполненные работы.
Сначала разделим три разные дороги
Главная сложность этой истории — слово «дорога». В разговорах им часто называют весь путь к участкам, хотя фактически речь идёт о разных отрезках:
- въезд через лог и гаражи;
- альтернативный маршрут;
- внутренние проезды массива Южный.
У каждого участка своя история, состояние и документы. Если выровняли небольшой отрезок у въезда, это ещё не означает, что сделаны внутренние улицы. Если официальный ответ относится к дороге через лог, его нельзя автоматически распространять на все проезды между участками.
Именно поэтому в фильме и статье мы разделяем маршрут. Наша схема помогает понять расположение отрезков, но не является официальной кадастровой картой.
2017–2019: дорога уже была в обращениях и планах
В июне 2017 года собственники участков обратились в Чайковскую городскую думу. Они просили включить строительство дороги и инженерных сетей в бюджет 2018 года. В архиве есть подтверждение, что обращение зарегистрировали и направили дальше.
Но регистрация письма — ещё не построенная дорога.
В официальных ответах 2018 года строительство уже планировалось на 2019-й. В телесюжете того периода показывали район без нормального проезда и основных коммуникаций. Получалось знакомое расхождение: на бумаге появился срок, а на земле изменений почти не было видно.
В ответе от 9 августа 2019 года сообщалось, что территорию расчистили от растительности, дорогу по-прежнему планируют построить в 2019 году, а электроснабжение — в 2021-м.
Здесь важна точность формулировок: расчистить полосу от кустарника — не то же самое, что построить дорогу. Уже 2 сентября жители снова фиксировали, что нормального проезда нет.
К моменту, когда мы впервые увидели участок, история обещаний длилась уже несколько лет.
Март 2020 года: участок куплен, а дальше — пешком
Участок мы купили 9 марта 2020 года. Через две недели приехали смотреть, как до него добраться.
До автокооператива путь был понятен. Затем автомобиль пришлось оставить, а дальше мы пошли по снегу. Мы видели границы будущих улиц и участков, но не видели проезда, которым можно было бы пользоваться круглый год.
Важно не преувеличивать: в тот день мы не обследовали каждый метр всего массива. Но на нашем маршруте картина была именно такой — снежное поле вместо внутренней дороги.
Так к обычным вопросам нового собственника — где поставить дом, как провести электричество, с чего начинать освоение — добавился ещё один: как вообще доставлять сюда материалы и технику?
Весна 2020 года: временный проезд жители делали сами
Весной жители снова готовили обращения. Но ждать только официального решения было трудно: участки уже осваивались, а проехать нужно было сейчас.
По сообщениям организатора работ, собственники собирали примерно по 1 000 рублей с участка, заказывали технику, расчищали и отсыпали отдельные места. Полного финансового отчёта в нашем архиве нет, поэтому это не итоговая смета, а сохранившаяся оценка участника организации.
31 мая техника работала на одном из проездов. Такие усилия действительно помогали — где-то открывался проход, где-то появлялась возможность проехать в сухую погоду. Но локальная расчистка за деньги жителей не могла заменить проектирование, водоотведение и строительство всей дорожной сети.
В официальном ответе от 7 мая 2020 года сообщалось, что три земельных участка под дороги поставлены на кадастровый учёт. Следующим этапом должны были стать проектирование и включение расходов в бюджет — при наличии финансирования.
То есть юридическая подготовка началась, но ни срок, ни результат строительства этот ответ ещё не гарантировал.
Посмотреть раннее семейное видео о дороге на Rutube — 8:38.
2021–2022: дорожная карта до 2025 года
8 декабря 2021 года в публичном обсуждении представитель администрации Денис Литаврин говорил о дорожной карте до 2025 года. В неё входили постановка бесхозяйных дорог на баланс и планирование въезда через лог.
Для жителей это звучало как перспектива системного решения. Но и здесь важно не соединять разные объекты. Речь прежде всего шла о въезде через лог, а не о мгновенном строительстве всех внутренних улиц.
В 2022 году обсуждались проектирование и ремонт этого маршрута. В разных материалах появлялись отрезки длиной 400 и 900 метров, а отдельно — внутренние дороги. Это не три оценки одной и той же работы, а разные участки. Поэтому нельзя выбрать наиболее внушительную цифру и объявить, что именно столько дороги уже построено.
Тем временем жители продолжали пользоваться тем, что имелось на местности. Проезд зависел от сезона, осадков и состояния конкретного отрезка.
2023–2024: планы, снег и слово «баланс»
В опубликованном ответе 2023 года говорилось, что проектирование и экспертиза дороги через лог займут ориентировочно 8–10 месяцев. После газовых работ маршрут предполагалось восстановить, а к внутреннему проезду перейти после ремонта лога.
Это была последовательность намерений. Подтверждения, что каждый из этих этапов полностью выполнен, в наших материалах нет.
Зимой проблема становилась другой: снег. В сезонах 2023–2024 годов жители снова собирали деньги — теперь уже на расчистку отдельных проездов. Летом грунтовое полотно после дождей превращалось в вязкую колею.
В декабре 2024 года в публичном ответе администрации прозвучала важная формулировка: дорога находится на балансе МКУ «Жилкомэнергосервис».
Для обычного человека логика проста: если дорога стоит на балансе, значит её можно содержать и ремонтировать. Но весной 2026 года официальные ответы показали, что всё сложнее.
2025 год: срок дорожной карты наступил
2025-й был тем самым годом, до которого рассчитывалась дорожная карта. На отдельных участках выполнялись работы, менялся въезд, улучшался проезд в сухую погоду. Однако ни одна локальная работа сама по себе не доказывает, что вся сеть внутренних улиц построена и стала устойчивой к дождям и снегу.
Главный вопрос оставался прежним: можно ли без риска добраться до участков не только в удачный сухой день?
Весна 2026 года: дорога на балансе, но текущий ремонт невозможен
28 апреля 2026 года администрация ответила, что дороги массива Южный находятся на балансе и обслуживаются по муниципальному контракту. Профилирование обещали выполнять при подходящих погодных условиях.
И в том же ответе было сказано: текущий ремонт внутренних улиц невозможен, потому что они не имеют отдельных кадастровых номеров, остаются проектными и не паспортизированы.
Вот главное противоречие всей истории. Объект можно содержать и профилировать, но полноценно ремонтировать его, по формулировке администрации, пока нельзя.
4 мая 2026 года пришёл ответ прокуратуры Пермского края. В нём сказано, что доводы о транспортной недоступности и бездействии администрации нашли подтверждение. Прокуратура упомянула представления главе округа от 20 и 29 апреля, а также административное дело по статье 12.34 КоАП РФ, возбуждённое 21 апреля.
Мы не знаем окончательный результат этого административного дела, поэтому не будем его придумывать. В документе есть и судебный эпизод, но он относится к уличному освещению, а не к строительству дороги.
Что показали публичные заявки
В 2026 году жители продолжили фиксировать разные проблемные места через публичный портал. В нашей подборке — 22 заявки. Но их нельзя превращать в одну общую статистику: у каждой свой адресный отрезок, дата и результат.
Особенно показателен ответ по заявке № 906645. Внутренний проезд признан нуждающимся в капитальном ремонте, при этом финансирование на 2026–2029 годы не предусмотрено.
Другие карточки показывают, насколько запутанной может быть общая картина. Где-то сначала говорилось о планируемых работах, затем состояние оценивалось как удовлетворительное, после чего жители возражали и показывали проблемный участок. В одном из ответов упоминалась отсыпка строительным материалом.
Статус «решено» на одной карточке не означает, что решена дорога целиком.
Июль 2026 года: проехать можно — но не всегда и не везде
В июле появились ещё четыре обращения по разным повреждённым отрезкам. По одному из них устранение было подтверждено, по другому результат оспаривался, ещё одна заявка ожидала подтверждения. Это четыре локальные истории, а не один общий ремонт.
15 июля публичный аккаунт администрации сообщил о выполнении работ по содержанию дороги. Обратите внимание: именно по содержанию, не по капитальному или текущему ремонту. Участник обсуждения с оценкой состояния не согласился.
20 июля один из отрезков выровняли, и проезд временно стал лучше.
21 июля, после двух сухих дней, мы проехали маршрут на машине и сняли его на видео. От асфальтированных улиц путь идёт через гаражи и лог, а затем выходит на лесной грунтовый участок. Машина проходит, но на дороге остаются колеи, размывы и следы проблем с отводом воды.
Посмотреть «Дорогу после дождя — 21 июля 2026» на Rutube — 0:41.
Наши комментарии в поездке — это семейное свидетельство. Они показывают, как мы воспринимаем состояние дороги, но не заменяют документы о подрядчиках, объёмах и приёмке работ.
Так дорога есть или её нет?
Если отвечать одним словом, любой вариант будет неточным.
На карте и в официальных документах дороги есть. Часть из них, судя по ответам, поставлена на баланс и содержится по муниципальному контракту. По маршруту можно проехать в подходящую погоду. На отдельных местах проводятся расчистка, профилирование или выравнивание.
Но устойчивой дороги на всём пути пока нет. Внутренние проезды имеют другой статус, один из них официально назван нуждающимся в капитальном ремонте, а финансирование на 2026–2029 годы не предусмотрено. После осадков состояние отдельных грунтовых участков снова ухудшается.
Поэтому честная формулировка такая: есть маршрут из нескольких разных отрезков, но проблема круглогодичного нормального проезда к участкам на 31 июля 2026 года не решена системно.
Почему мы сохраняем эту историю
Мы пишем не для того, чтобы собрать подборку плохих фотографий после дождя. Нам важно показать последовательность:
- когда жители впервые начали обращаться;
- какие сроки назывались;
- что люди делали своими силами;
- как менялись официальные формулировки;
- что реально происходило на дороге.
За десять календарных лет этой истории появилось много документов, видео и локальных работ. Но главный результат должен измеряться не количеством ответов, а возможностью безопасно добраться до дома в любое время года.
Мы продолжим фиксировать изменения. Если появятся паспортизация внутренних улиц, финансирование, проект, контракт или завершённый ремонт, эту статью можно будет дополнить документами и новыми кадрами.
А пока финал остаётся открытым: иногда проезд улучшает техника, иногда — несколько сухих дней. Но дорога не должна зависеть от того, что раньше придёт — муниципальное решение или следующий дождь.
Видео по теме на Rutube
В статье размещены основные ролики, а здесь мы собрали все самостоятельные видео о дороге без повторных загрузок одного и того же материала:
- «Дорога на бумаге: 10 лет ожидания нормального проезда» — новый документальный фильм, 34:45;
- «Как мы решили купить свой земельный участок. Дороги» — раннее семейное видео, 8:38;
- «Небольшие новости, пока едем на участок» — поездка и новости по дороге, 5:28;
- «Дорога на участок, или Как я старался не сломать машину» — короткий дорожный эпизод, 0:53;
- «Дорога, которой нет» — ранняя версия фильма, 14:05;
- «Дорога, которой нет» — короткая версия — 1:00;
- «Дорога после дождя — 21 июля 2026» — 0:41;
- «Дорога есть. Ремонта нет: история Южного за 60 секунд» — 1:03;
- «Дорога, которой нет» — песня о дороге на бумаге — 3:34.
Шесть основных материалов серии собраны в плейлисте «Дорога на бумаге»; остальные самостоятельные ролики доступны по ссылкам выше.
